GENLYON HONGYAN грузовик

Выдающийся дизайн
design.jpg
Синхронный европейский дизайн

По внешнему виду, он унаследовал классическую «двойную V-образную переднюю панель в европейском стиле» семейства IVECO., создание нового имиджа отечественных элитных тяжелых грузовиков;

Интегрированные яркие фары, двойные воздуховоды на лицевой стороне, а округлый дизайн высокого потолка изящно подчеркивает атмосферу и современность кабины.. Властный и ненавязчивый стиль более прагматичный и уверенный..

Что касается краски, используется самая передовая в мире технология окраски (в настоящее время в мире существует только две линии окраски, использующие эту передовую технологию., Это один из них), с хорошей текстурой и высоким качеством, и может эффективно противостоять кислотной и щелочной коррозии;

Верх кабины имеет дугообразную конструкцию., внешний вид внушительный, а стойки по обеим сторонам шунта эффективно снижают сопротивление ветра, и меньший расход топлива и более экономичная кабина.

js2.jpg
Комфортный

Автомобиль имеет четырехточечную подвеску кабины., с подвесными подушками безопасности, и оборудован кабиной с плоским полом и сиденьями с подушками безопасности на сиденье водителя., что улучшает комфорт вождения.

Легко работать: Панель приборов разработана и подобрана с научной точки зрения в соответствии с европейскими стандартами., планировка эргономична, и цвета совпадают, что упрощает работу водителя и снижает его утомляемость.

Подавление шума: Экспериментальный тест, внутренний шум “Jieshi” Продукция GENLYON с равномерной скоростью 68 ± 2 дБ (внутренний стандарт - 90 дБ), поддержание хорошего настроения и уменьшение скрытых угроз безопасности;

Подробный опыт: Дверь кабины открывается почти на 90 градусы, плюс высокоуровневая трехуровневая педаль, даже если рост невысокий, нет никакого давления, чтобы входить и выходить, что можно охарактеризовать как чрезвычайно удобное для водителя.

191740559bat.jpg
Безопасность

Обратное движение кабины: Пройдена проверка ECE R29 на соответствие европейскому стандарту краш-тестов., В кабине применена четырехточечная подвеска и уникальная технология движения кабины назад для обеспечения максимальной безопасности водителя и пассажира.; габаритная штампованная кабина, 80% Принять высокоточную сварку двухстороннего оцинкованного листа., самая толстая часть корпуса достигает 1,5 мм, для постоянной защиты водителя и пассажиров. Стабильная тормозная система: оснащен гидравлическим замедлителем FAST и продуктами ESP, стабильная тормозная система, антиблокировочная и стабилизатор поперечной устойчивости , Всестороннее повышение надежности автомобиля и эффективное снижение вероятности аварий.

Оптимизация электронного управления: Опираясь на техническое наследие, накопленное IVECO на протяжении многих лет, “Jieshi” GENLYON использует приборную панель с многофункциональным дисплеем и шину CAN-BUS.. Зрелая технология позволяет блоку управления двигателем, контроллер тела, приборная доска, записывающее устройство 6 модули включая АБС, Контроллер АБС и зеркала заднего вида органично совмещен, который изменил незрелость отечественной технологии CAN-шины и снизил интенсивность отказов электроприборов.;

  • Описание
  • Расследование

Двигатель Cursor11 для грузовика Iveco, Грузовик Ред Рок, ГЕНЛИОН грузовик, Фиат грузовик

Прорыв в низкоскоростном отклике
В двигателе CURSOR11 используется нагнетатель HTT., который может достичь 90% максимального крутящего момента 2100Н · М при 1000 об/мин, и силовые характеристики выдающиеся;

Грузовик GENLYON Hongyan Rock интерьер

Прорыв в низкоскоростном отклике
В двигателе CURSOR11 используется нагнетатель HTT., который может достичь 90% максимального крутящего момента 2100Н · М при 1000 об/мин, и силовые характеристики выдающиеся;

Адаптивная круиз-система GENLYON ACC

Усовершенствованная интеллектуальная система помощи при вождении
Hongyan Jiesi оснащен усовершенствованной интеллектуальной системой помощи при вождении., оснащен системой предупреждения о выходе из полосы движения LDWS, Система лобового столкновения FCW, Анализ поведения драйвера DMS, Автоматическое экстренное торможение AEBS, Электронная система стабилизации ESP, Система контроля температуры и давления в шинах TPMS, Рулевое колесо аварийное предохранительное устройство спущенной шины, Антиблокировочная тормозная система TABS, Система предотвращения опрокидывания прицепа TRSP, Система защиты подвески TSR, Система управления прицепом iTAP, Адаптивная круизная система ACC, устройства блокировки погрузки и разгрузки, так далее. Безопасное вождение дает определенную гарантию, что значительно повышает безопасность вождения.

Обновление теста надежности GENLYON

Двигатель прошел 3000-часовой ресурс., 2000-часовой тепловой удар, и более 20000 часов стандартных испытаний FIAT, чтобы гарантировать, что продукт не подвергнется капитальному ремонту в течение одного миллиона километров.. В то же время, SCR прошел стендовые испытания на долговечность FIAT и оптимизировал технологию FIAT для снижения выбросов NOx.. PM снижает противодавление выхлопных газов и эффективно повышает мощность и надежность двигателя..

Прорыв при низких температурах
Применение низкотемпературной технологии запуска, может плавно реализовать холодный старт при минусе 30 ℃, и широко адаптироваться к большой и обширной среде автомобильных перевозок Китая