GENLYON HONGYAN camion

Design eccezionale
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Design europeo sincrono

In apparenza, eredita il classico “frontale a doppia V in stile europeo” della famiglia IVECO, creando una nuova immagine degli autocarri pesanti domestici di fascia alta;

I fari luminosi integrati, doppi condotti d'aria sul lato anteriore, e il design arrotondato del soffitto alto delinea con grazia l'atmosfera e la modernità della cabina. Lo stile prepotente e discreto è più pragmatico e sicuro.

In termini di vernice, viene utilizzata la tecnologia di verniciatura più avanzata al mondo (attualmente ci sono solo due linee di verniciatura nel mondo che utilizzano questo tipo di tecnologia avanzata, Questo è uno di loro), con buona consistenza e alta qualità, e può resistere efficacemente alla corrosione degli acidi e degli alcali;

La parte superiore della cabina adotta un design ad arco, l'aspetto è imponente, e i pilastri su entrambi i lati dello shunt riducono efficacemente la resistenza al vento, e un minor consumo di carburante e una cabina più economica.

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Confortevole

Il veicolo adotta un design delle sospensioni a quattro punti nella cabina, con airbag sospesi, ed è dotato di cabina a pavimento piatto e sedili con airbag sul sedile del conducente, che migliora il comfort di guida.

Facile da usare: Il cruscotto è progettato e selezionato scientificamente secondo gli standard europei, il layout è ergonomico, e i colori sono abbinati, che rende il conducente facile da usare e meno incline alla fatica.

Riduzione del rumore: Test sperimentale, il rumore interno di “Jieshi” I prodotti GENLYON a una velocità uniforme lo sono 68 ± 2db (lo standard domestico è di 90 dB), mantenere uno stato d'animo felice e ridurre i rischi nascosti per la sicurezza;

Esperienza dettagliata: La portiera della cabina si apre quasi 90 gradi, più un pedale a tre livelli di alto livello, anche se l'altezza non è elevata, non c'è pressione per salire e scendere, che può essere descritto come estremamente conveniente per il conducente.

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Sicurezza

Movimento all'indietro della cabina: Ha superato il test ECE R29 per verificare lo standard europeo di crash, la cabina adotta un design delle sospensioni a quattro punti e una tecnologia unica di movimento all'indietro della cabina per massimizzare la sicurezza del conducente e del passeggero; la cabina timbrata generale, 80% Adottare la saldatura ad alta precisione di lamiera zincata su due lati, la parte più spessa del corpo è alta fino a 1,5 mm, per proteggere il conducente e i passeggeri in ogni momento. Sistema frenante stabile: dotato di rallentatore idraulico FAST e prodotti ESP, sistema frenante stabile, antibloccaggio e antirotolamento , Migliora completamente l'affidabilità del veicolo e riduce efficacemente la probabilità di incidenti.

Ottimizzazione del controllo elettronico: Affidandosi al patrimonio tecnico che IVECO ha sviluppato negli anni, “Jieshi” GENLYON utilizza un quadro strumenti con display multifunzione e bus CAN-BUS. Una tecnologia matura abilita l'ECU del motore, controller del corpo, pannello degli strumenti, registratore di guida 6 moduli compreso l'ABS, L'ABS e il controller dello specchietto retrovisore sono stati combinati organicamente, che ha cambiato lo stato immaturo della tecnologia CAN bus domestica e ridotto il tasso di guasto degli apparecchi elettrici;

  • Descrizione
  • Inchiesta

Motore Cursor11 per camion Iveco, Il camion della Roccia Rossa, Camion GENLYON, Autocarro Fiat

Innovazione nella risposta a bassa velocità
Il motore CURSOR11 utilizza il compressore HTT, che può raggiungere 90% della coppia massima di 2100N · M a 1000 giri, e le prestazioni energetiche sono eccezionali;

GENLYON hongyan camion Interni in roccia

Innovazione nella risposta a bassa velocità
Il motore CURSOR11 utilizza il compressore HTT, che può raggiungere 90% della coppia massima di 2100N · M a 1000 giri, e le prestazioni energetiche sono eccezionali;

Sistema di crociera adattivo GENLYON ACC

Sistema avanzato di guida assistita intelligente
Hongyan Jiesi è dotato di un avanzato sistema di assistenza alla guida intelligente, dotato di avviso di deviazione dalla corsia LDWS, Sistema di collisione frontale FCW, Analisi del comportamento del conducente DMS, Frenata automatica di emergenza AEBS, Sistema elettronico di stabilità ESP, Sistema di monitoraggio della temperatura e della pressione dei pneumatici TPMS, dispositivo di sicurezza di emergenza pneumatico sgonfio volante, Sistema di frenata antibloccaggio TABS, Sistema antiribaltamento del rimorchio TRSP, Sistema di protezione delle sospensioni TSR, iTAP sistema di controllo del rimorchio, Sistema di crociera adattivo ACC, dispositivi di interblocco di sicurezza di carico e scarico, eccetera. La guida sicura offre una certa garanzia, che migliora notevolmente la sicurezza di guida.

Aggiornamento del test di affidabilità GENLYON

Il motore ha superato la long-endurance di 3000 ore, 2000-shock termico di un'ora, e oltre 20.000 ore di test standard FIAT per garantire che il prodotto non abbia revisioni per un milione di chilometri. Allo stesso tempo, l'SCR ha superato il test di durata al banco FIAT e ha ottimizzato la tecnologia FIAT per ridurre gli NOx. Il PM riduce la contropressione allo scarico e migliora efficacemente la potenza e l'affidabilità del motore.

Sfondamento dell'inizio della bassa temperatura
Adozione della tecnologia di avviamento a bassa temperatura, può facilmente realizzare l'avvio a freddo a meno 30 ℃, e si adatta ampiamente al vasto ed espansivo ambiente di trasporto su strada cinese