Trucail GENLYON HONGYAN

Dearadh gan íoc
dearadh.jpg
Dearadh sioncrónach Eorpach

I gcuma, sealbhaíonn sé an “aghaidh tosaigh dúbailte i stíl V-chruthach Eorpach” de theaghlach IVECO, ag cruthú íomhá nua de leoraithe troma baile ard-deireadh;

Na ceannsoilse geal comhtháite, dé-duchtanna aeir ar an taobh tosaigh, agus tugann dearadh cruinn an uasteorainn ard léargas galánta ar atmaisféar agus nua-aimsearthacht an chábáin. Tá an stíl domineering agus unobtrusive níos pragmatach agus muinín.

Maidir le péint, úsáidtear an teicneolaíocht péint is úire ar domhan (faoi ​​láthair níl ach dhá líne péint ar domhan ag baint úsáide as ardteicneolaíocht den chineál seo, seo ceann acu), le huigeacht mhaith agus grád ard, agus is féidir leo creimeadh aigéad agus alcaile a sheasamh go héifeachtach;

Glacann barr an chábáin dearadh stua, tá an chuma maorga, agus laghdaíonn na piléir ar dhá thaobh an shunt friotaíocht na gaoithe go héifeachtach, agus ídiú breosla níos ísle agus cab níos eacnamaíche.

js2.jpg
Compordach

Glacann an fheithicil dearadh fionraí ceithre phointe sa chábán, le málaí aeir ar fionraí, agus tá cab urlár cothrom agus suíocháin mála aeir air i suíochán an tiománaí, a fheabhsaíonn compord tiomána.

Éasca le hoibriú: Déantar painéal na n-ionstraimí a dhearadh agus a roghnú go heolaíoch de réir na gcaighdeán Eorpach, tá an leagan amach eirgeanamaíochta, agus déantar na dathanna a mheaitseáil, rud a fhágann go bhfuil an tiománaí éasca le hoibriú agus níos lú seans maith le tuirse.

Laghdú torainn: Tástáil turgnamhach, torann faoi dhíon “Jieshi” Tá táirgí GENLYON ar luas aonfhoirmeach 68 ± 2db (is é an caighdeán baile 90db), giúmar sona a choinneáil agus guaiseacha sábháilteachta i bhfolach a laghdú;

Taithí mionsonraithe: Osclaítear doras an chábáin go beagnach 90 céimeanna, móide cos ardleibhéil trí leibhéal, fiú mura bhfuil an airde ard, níl aon bhrú ann dul ar agus as, ar féidir a rá go bhfuil sé thar a bheith áisiúil don tiománaí.

191740559bat.jpg
Sábháilteacht

Gluaiseacht siar an chábáin: Ritheadh ​​tástáil ECE R29 chun caighdeán tuairteála na hEorpa a fhíorú, glacann an cab dearadh fionraí ceithre phointe agus teicneolaíocht uathúil maidir le gluaiseacht siar an chábáin chun sábháilteacht an tiománaí agus an phaisinéara a uasmhéadú; an cab stampáilte foriomlán, 80% Glacadh le táthú ardchruinneas bileog ghalbhánuithe dhá thaobh, tá an chuid is tiubha den chorp chomh hard le 1.5mm, chun an tiománaí agus na paisinéirí a chosaint i gcónaí. Córas coscánaithe cobhsaí: feistithe le retarder hiodrálach FAST agus táirgí ESP, córas coscánaithe cobhsaí, frithghlasáil agus frith-rolla , Iontaofacht feithiclí a fheabhsú go cuimsitheach agus dóchúlacht timpistí a laghdú go héifeachtach.

Optamú rialaithe leictreonach: Ag brath ar an oidhreacht theicniúil a d’fhorbair IVECO thar na blianta, “Jieshi” Úsáideann GENLYON painéal ionstraimí taispeána ilfheidhm agus bus CAN-BUS. Cuireann teicneolaíocht aibí ar chumas an ECU inneall, rialtóir coirp, painéal ionstraime, taifeadán tiomána 6 modúil lena n-áirítear ABS, Cuireadh ABS agus rialtóir scátháin rearview le chéile go horgánach, a d’athraigh staid neamhaibí theicneolaíocht bhus CAN baile agus a laghdaigh ráta teip na bhfearas leictreach;

  • Cur síos
  • Fiosrúchán

Cursor11 Engine for Iveco truck, Red Rock truck, GENLYON truck, Fiat truck

Low-speed response breakthrough
The CURSOR11 engine uses HTT supercharger, which can reach 90% of the maximum torque of 2100N · M at 1000rpm, and the power performance is outstanding;

GENLYON hongyan truck Rock interior

Low-speed response breakthrough
The CURSOR11 engine uses HTT supercharger, which can reach 90% of the maximum torque of 2100N · M at 1000rpm, and the power performance is outstanding;

GENLYON ACC adaptive cruise system

Advanced Intelligent Assisted Driving System
Hongyan Jiesi is equipped with advanced intelligent driving assistance system, equipped with LDWS lane departure warning, Córas imbhuailte tosaigh FCW, Anailís ar iompar tiománaithe DMS, Coscánaithe éigeandála uathoibríoch AEBS, Córas cobhsaíochta leictreonach ESP, Córas monatóireachta teochta agus brú na mbonn TPMS, Gléas sábháilteachta éigeandála bonn comhréidh roth stiúrtha, Córas coscánaithe frithghlasála TABS, Córas frith-rolladh leantóra TRSP, Córas cosanta fionraí TSR, Córas rialaithe leantóirí iTAP, Córas cúrsála oiriúnaitheach ACC, feistí comhcheangailte sábháilteachta a luchtú agus a dhíluchtú, srl. Soláthraíonn tiomáint shábháilte ráthaíocht áirithe, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht tiomána go mór.

Uasghrádú tástála iontaofachta GENLYON

Tá an t-inneall tar éis an seasmhacht fada 3000 uair a rith, 2000-turraing theirmeach uair an chloig, agus níos mó ná 20,000 uair an chloig de thástálacha caighdeánacha FIAT lena chinntiú nach ndéantar ollchóiriú ar an táirge ar aon mhilliún ciliméadar. Ag an am céanna, rith an SCR an tástáil marthanachta binse FIAT agus rinne sé an teicneolaíocht FIAT a bharrfheabhsú chun NOx a laghdú. Laghdaíonn PM an brú ar ais sceite agus feabhsaíonn sé cumhacht agus iontaofacht an innill go héifeachtach.

Briseadh tosaigh teocht íseal
Teicneolaíocht tosaigh teocht íseal a ghlacadh, féadann sé tús fuar a bhaint amach go lúide 30 ℃, agus oiriúnú go forleathan do thimpeallacht iompair mhór bhóthair na Síne