Camión GENLYON HONGYAN

Diseño sobresaliente
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Diseño europeo sincrónico

En apariencia, hereda la clásica "cara frontal de estilo europeo en forma de V doble" de la familia IVECO, Creando una nueva imagen de camiones pesados ​​domésticos de alta gama.;

Los faros brillantes integrados, conductos de aire dobles en la parte frontal, y el diseño redondeado del techo alto perfilan con gracia la atmósfera y la modernidad de la cabina. El estilo dominante y discreto es más pragmático y confiado..

En cuanto a pintura, se utiliza la tecnología de pintura más avanzada del mundo (Actualmente solo hay dos líneas de pintura en el mundo que utilizan este tipo de tecnología avanzada., Este es uno de ellos), con buena textura y alto grado, y puede resistir eficazmente la corrosión ácida y alcalina;

La parte superior de la cabina adopta un diseño de arco., la apariencia es imponente, y los pilares a ambos lados de la derivación reducen eficazmente la resistencia al viento, y menor consumo de combustible y una cabina más económica.

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Cómodo

El vehículo adopta un diseño de suspensión de cuatro puntos en la cabina., con airbags suspendidos, y está equipado con una cabina de piso plano y asientos con airbag en el asiento del conductor, que mejora la comodidad de conducción.

Fácil de operar: El panel de instrumentos está diseñado y seleccionado científicamente de acuerdo con las normas europeas., el diseño es ergonómico, y los colores coinciden, lo que hace que el conductor sea fácil de operar y menos propenso a la fatiga.

Reducción de ruido: Prueba experimental, el ruido interior de “Jieshi” Los productos GENLYON a una velocidad uniforme se 68 ± 2db (el estándar doméstico es 90db), mantener un estado de ánimo feliz y reducir los peligros ocultos para la seguridad;

Experiencia detallada: La puerta de la cabina se abre casi 90 grados, más un pedal de tres niveles de alto nivel, incluso si la altura no es alta, no hay presión para subir y bajar, que puede describirse como extremadamente conveniente para el conductor.

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La seguridad

Movimiento hacia atrás de la cabina: Pasó la prueba de ECE R29 para verificar el estándar europeo de choque, la cabina adopta un diseño de suspensión de cuatro puntos y una tecnología única de movimiento hacia atrás de la cabina para maximizar la seguridad del conductor y el pasajero; la cabina estampada en general, 80% Adopte soldadura de alta precisión de chapa galvanizada de doble cara, la parte más gruesa del cuerpo mide hasta 1,5 mm, para proteger al conductor y a los pasajeros en todo momento. Sistema de frenado estable: equipado con retardador hidráulico FAST y productos ESP, sistema de frenado estable, antibloqueo y antivuelco , Mejore integralmente la confiabilidad del vehículo y reduzca efectivamente la probabilidad de accidentes..

Optimización del control electrónico: Apoyándose en la herencia técnica que IVECO ha desarrollado a lo largo de los años, “Jieshi” GENLYON utiliza un panel de instrumentos con pantalla multifunción y un bus CAN-BUS. La tecnología madura permite que la ECU del motor, controlador del cuerpo, tablero de instrumentos, grabadora de conducción 6 módulos incluyendo ABS, El ABS y el controlador del espejo retrovisor se han combinado orgánicamente, que ha cambiado el estado inmaduro de la tecnología de bus CAN doméstico y reducido la tasa de fallas de los aparatos eléctricos;

B-1602002A Cilindro de rueda de embrague Tate: B-1602002A Cilindro de rueda de embrague Tate: ,
  • Descripción
  • Consulta

Cursor11 Engine for Iveco truck, Red Rock truck, GENLYON truck, Fiat truck

Low-speed response breakthrough
The CURSOR11 engine uses HTT supercharger, which can reach 90% of the maximum torque of 2100N · M at 1000rpm, and the power performance is outstanding;

GENLYON hongyan truck Rock interior

Low-speed response breakthrough
The CURSOR11 engine uses HTT supercharger, which can reach 90% of the maximum torque of 2100N · M at 1000rpm, and the power performance is outstanding;

GENLYON ACC adaptive cruise system

Advanced Intelligent Assisted Driving System
Hongyan Jiesi is equipped with advanced intelligent driving assistance system, equipped with LDWS lane departure warning, FCW front collision system, DMS driver behavior analysis, AEBS automatic emergency braking, ESP electronic stability system, TPMS tire temperature and tire pressure monitoring system, steering Wheel flat tire emergency safety device, TABS anti-lock braking system, TRSP trailer anti-rollover system, TSR suspension protection system, iTAP trailer control system, ACC adaptive cruise system, loading and unloading safety interlocking devices, etc. Safe driving provides a certain guarantee, which greatly improves driving safety.

GENLYON Reliability test upgrade

The engine has passed the 3000-hour long-endurance, 2000-hour thermal shock, and over 20,000-hour FIAT standard tests to ensure that the product has no overhaul for one million kilometers. At the same time, the SCR passed the FIAT bench durability test and optimized the FIAT technology to reduce NOx. PM reduces the exhaust back pressure and effectively improves the power and reliability of the engine.

Low temperature start breakthrough
Adopting low-temperature starting technology, it can smoothly realize cold start at minus 30 , and widely adapt to the large and expansive Chinese road transportation environment