GENLYON HONGYAN شاحنة
تصميم متميز
design.jpg
تصميم أوروبي متزامن
في المظهر, إنه يرث "الوجه الأمامي ذو النمط الأوروبي المزدوج على شكل حرف V" الكلاسيكي لعائلة IVECO, خلق صورة جديدة للشاحنات الثقيلة المحلية الراقية;
المصابيح الأمامية الساطعة المدمجة, مجاري هواء مزدوجة على الجانب الأمامي, والتصميم المستدير للسقف المرتفع يرسم برشاقة جو الكابينة وحداثتها. الأسلوب الاستبدادي وغير المزعج أكثر واقعية وثقة.
من حيث الطلاء, يتم استخدام تقنية الطلاء الأكثر تقدمًا في العالم (يوجد حاليًا خطان فقط من خطوط الطلاء في العالم يستخدمان هذا النوع من التكنولوجيا المتقدمة, هذا هو واحد منهم), مع نسيج جيد ودرجة عالية, ويمكن أن تقاوم بشكل فعال التآكل الحمضي والقلوي;
يعتمد الجزء العلوي من الكابينة على تصميم القوس, المظهر يفرض, وتعمل الأعمدة الموجودة على جانبي التحويل على تقليل مقاومة الرياح بشكل فعال, واستهلاك أقل للوقود وكابينة أكثر اقتصادا.
js2.jpg
مريح
تتبنى السيارة تصميم تعليق من أربع نقاط في الكابينة, مع الوسائد الهوائية المعلقة, ومجهزة بكابينة أرضية مسطحة ومقاعد وسادة هوائية في مقعد السائق, مما يحسن من راحة القيادة.
سهل تنفيذه: تم تصميم لوحة العدادات واختيارها علميًا وفقًا للمعايير الأوروبية, التصميم مريح, والألوان متطابقة, مما يجعل السائق سهل التشغيل وأقل عرضة للإرهاق.
تقليل الضوضاء: اختبار تجريبي, الضوضاء الداخلية “جيشي” منتجات GENLYON بسرعة موحدة هي 68 ± 2 ديسيبل (المعيار المحلي هو 90 ديسيبل), الحفاظ على مزاج سعيد وتقليل مخاطر السلامة الخفية;
تجربة مفصلة: باب الكابينة يفتح تقريبا 90 درجات, بالإضافة إلى دواسة من ثلاثة مستويات عالية المستوى, حتى لو لم يكن الارتفاع مرتفعًا, لا يوجد ضغط للدخول والخروج, والتي يمكن وصفها بأنها مريحة للغاية للسائق.
191740559bat.jpg
أمان
الحركة الخلفية للكابينة: اجتاز اختبار ECE R29 للتحقق من معيار التصادم الأوروبي, تتبنى الكابينة تصميم تعليق رباعي النقاط وتقنية فريدة للحركة الخلفية للكابينة لتحقيق أقصى قدر من سلامة السائق والراكب; الكابينة المختومة الشاملة, 80% اعتماد اللحام عالي الدقة للصفائح المجلفنة على الوجهين, يصل سمك الجزء السميك من الجسم إلى 1.5 مم, لحماية السائق والركاب في جميع الأوقات. نظام الكبح المستقر: مجهزة بمثبط هيدروليكي FAST ومنتجات ESP, نظام الكبح المستقر, مضاد للقفل ومضاد للفة , تحسين موثوقية السيارة بشكل شامل وتقليل احتمالية وقوع الحوادث بشكل فعال.
تحسين التحكم الإلكتروني: الاعتماد على التراث الفني الذي طورته IVECO على مر السنين, “جيشي” تستخدم GENLYON لوحة أجهزة عرض متعددة الوظائف وحافلة CAN-BUS. التكنولوجيا الناضجة تمكن المحرك ECU, تحكم الجسم, لوحة معدات, مسجل القيادة 6 وحدات بما في ذلك ABS, تم الجمع بين نظام ABS وجهاز التحكم في مرآة الرؤية الخلفية بشكل عضوي, مما أدى إلى تغيير الحالة غير الناضجة لتكنولوجيا ناقل CAN المحلي وخفض معدل فشل الأجهزة الكهربائية;
- وصف
- سؤال
اختراق استجابة منخفضة السرعة
يستخدم محرك CURSOR11 شاحن HTT الفائق, التي يمكن أن تصل 90% الحد الأقصى لعزم الدوران 2100 نيوتن · م عند 1000 دورة في الدقيقة, وأداء الطاقة رائع;
اختراق استجابة منخفضة السرعة
يستخدم محرك CURSOR11 شاحن HTT الفائق, التي يمكن أن تصل 90% الحد الأقصى لعزم الدوران 2100 نيوتن · م عند 1000 دورة في الدقيقة, وأداء الطاقة رائع;
نظام القيادة المساعد الذكي المتقدم
تم تجهيز Hongyan Jiesi بنظام مساعدة القيادة الذكي المتقدم, مجهزة بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS, نظام الاصطدام الأمامي FCW, تحليل سلوك سائق DMS, نظام الفرامل الأوتوماتيكية AEBS للطوارئ, نظام الثبات الإلكتروني ESP, نظام مراقبة درجة حرارة الإطارات وضغط الإطارات TPMS, جهاز أمان في حالات الطوارئ لعجلة القيادة للإطارات المسطحة, نظام المكابح المانعة للانغلاق TABS, نظام منع انقلاب المقطورة TRSP, نظام حماية تعليق TSR, نظام التحكم في المقطورة iTAP, نظام الرحلات التكيفي ACC, تحميل وتفريغ أجهزة السلامة المتشابكة, إلخ. توفر القيادة الآمنة ضمانًا معينًا, مما يحسن بشكل كبير من سلامة القيادة.
لقد اجتاز المحرك التحمل الطويل 3000 ساعة, 2000-صدمة حرارية ساعة, وأكثر من 20000 ساعة من اختبارات FIAT القياسية لضمان عدم إجراء أي إصلاح للمنتج لمليون كيلومتر. في نفس الوقت, اجتاز SCR اختبار متانة مقاعد البدلاء FIAT وحسّن تقنية FIAT لتقليل أكاسيد النيتروجين. يقلل PM من ضغط العادم الخلفي ويحسن بشكل فعال قوة وموثوقية المحرك.
درجة حرارة منخفضة تبدأ اختراق
اعتماد تقنية بدء درجة الحرارة المنخفضة, يمكن أن يحقق بسلاسة البداية الباردة عند سالب 30 ℃, والتكيف على نطاق واسع مع بيئة النقل البري الصينية الكبيرة والواسعة